Der Drehzahlmesser gibt an, wie viele Umdrehungen (Drehzahl) eine jeweilige Welle, ein Motor oder auch eine andere Maschine in einem  bestimmten Turnus (Zeit) läuft.
In den heutigen Kraftfahrzeugen sind Drehzahlmesser standardmäßig enthalten, jedoch gibt es für die Autolieferanten keine aktuelle Pflicht die Drehzahlmesser einzubauen.




Drehzahlmesser gibt es heutzutage in verschiedenen Ausführungen, es fängt an bei einem Drehzahlmesser der nachträglich in Autos usw. eingebaut wird, bis hin zu einem Drehzahlmesser, der als Handgerät fungiert. Ebenfalls in der Beschaffenheit gibt es deutliche Unterschiede, von einem mechanisch funktionierenden Drehzahmesser bis hin zu einem elektronischen Drehzahlmesser.
Standardmäßig wird bei Fremdzündungs-Motoren der jeweilige Unterbrecherkontakttakt der Zündung als Richtwert verwendet. Bei Dieselmotoren wird hingegen diese Möglichkeit jedoch nur bei den neuen Motoren (elektronisch geregelten) zur Verfügung gestellt. Bei den anderen älteren Modellen wird an der Kurbelwelle / Schwungscheibe oder aber an der Drehstromlichtmaschine ein Sensor bzw. eine der drei Phasen angebracht und jeweils umgerechnet / dargestellt. Die Lichtmaschine dreht im Grunde in einem gleichen Verhältnis wie der Motor und ist somit ein sehr guter Lieferant für den Drehzahlmesser (das Verhältnis von Motor und Lichtmaschine ist konstant).
Für den fachlichen Einbau eines Drehzahlmessers, empfehlen wir Ihnen, sich an die Fachhändler / Fachwerkstatt Ihres Vertrauens zu wenden.